Prezzo basso | Airbox VMC VENTURI für Vespa Large Frame 125/150/200

Descrizione

Die VMC VENTURI Air Box ist eine Filterbox, die entwickelt wurde, um die Leistung des Motors deiner Vespa zu verbessern. Ihr Aluminiumgehse hat ein klassisches und gleichzeitig anspruchsvolles Aussehen.
Mit einem greren internen Volumen im Vergleich zur originalen Filterbox und einer vollstdig runden “Venturi”-Trompete, die nicht durch Schnitte oder verschiedene Fasen wie andere alternative Produkte auf dem Markt beeintrhtigt wird, kann Luft leichter und schneller eintreten, was einen intensiveren Luftstrom zum Vergaser fdert. Diese erhte Luftansaugkapazit frt zu einer verbesserten Leistung, Beschleunigung und Hhstgeschwindigkeit f den Motor.
Darer hinaus ist die VMC VENTURI Air Box mit einem internen System ausgestattet, das es ermlicht, einen Luftfilter deiner Wahl zu montieren, wobei zwei Modelle mit unterschiedlicher Filterkapazit erhtlich sind. Diese Flexibilit ermlicht es dir, die f deine Fahrbedingungen und die Fahrzeugnutzung am besten geeignete Konfiguration zu wlen.
Sie ist auch mit Vergasern mit Mischer ausgestattet.
Vorteile:
Verbessert die Motorleistung
Erht Leistung, Beschleunigung und Hhstgeschwindigkeit
Kompatibel mit Vergasern mit oder ohne Mischer
Mlichkeit, einen Luftfilter direkt in der Box zu montieren
Anspruchsvolles und klassisches Aussehen
Unverwtliches Aluminiumgehse
Die VMC VENTURI Air Box ist kompatibel mit den folgenden Vespa-Modellen: Super / GL / GT / Gtr / Sprint / Ts / Rally 180/200 / PX 125/150 / PE200 mit oder ohne Mischer.
Das Venturi-Loch hat einen Durchmesser von ? 26 mm und passt perfekt zu Vergasern dieser Gre. Um es an kleinere Vergaser anzupassen, muss
MONTAGEANLEITUNGEN:
– Entfernen Sie zunhst den Filterkastendeckel, den Filter und die Leerlaufschraube von Ihrem Vergaser, reinigen und entfetten Sie alle Oberflhen des Kastens und des Vergasers und pren Sie, ob die Gummidichtung zwischen Kasten und Deckel in gutem Zustand ist Es fehlen keine Teile. Wenn ja, ersetzen Sie es durch ein neues.
– Das Venturi-Kanalloch an der Unterseite der Vmc-Airbox hat einen Durchmesser von 26 mm und passt perfekt zu Vergasern dieser Gre. Um es an kleinere Vergaser anzupassen, msen Sie den ersten Teil des Vergaser-Ansaugkanals feilen, um ihn an die Form des Gehses anzupassen; Um es an Vergaser mit einem Durchmesser von mehr als 26 mm anzupassen, muss der Venturikanal an der VMC-Airbox leicht gefeilt werden, um ihn an den Durchmesser des Vergasers anzupassen.
– Schrauben Sie nun die 2 M5-Madenschrauben, die als Zentrierung f die Vmc-Airbox dienen, am Vergasergehse fest; erpren Sie, ob sie vollstdig festgeschraubt sind und kein Hindernis f den unteren Teil der VMC-Airbox darstellen. Andernfalls kzen Sie sie bei Bedarf. Schrauben Sie auch die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube fest, die mit der Feder geliefert wird.
– In dieser Phase empfehlen wir den Austausch der Luftbremse von 160 auf 150/140 und die maximalen Den auf etwa +15/20 Punkte
– Um die Vmc-Airbox an Vergasern der SI G-Serie (Vespa T5) zu montieren, msen Sie zwischen dem Vergasergehse und der Vmc-Airbox eine 4/5 mm dicke Dichtungsfolie oder Aluminium anbringen
– Fahren Sie nun damit fort, den Schwammfilter zwischen die beiden Spitzenreihen im unteren Teil der Vmc-Airbox einzufren. Mit einer Spitze oder einem Schraubenzieher knen Sie auch beide Filter einsetzen, um die maximale Filterkapazit zu erreichen, oder nur einen einsetzen die beiden im Bausatz enthaltenen oder nichts montieren, um maximalen Durchgang zu haben; – Tragen Sie nun eine dne Schicht Silikonpaste zwischen dem oberen und unteren Teil der Vmc-Airbox auf und achten Sie darauf, dass der Filter nicht zwischen dem oberen und unteren Teil des Kastens eingeklemmt wird. Schlien Sie die beiden Gehse durch Anziehen der 4 mitgelieferten M5x20-Schrauben.
– Verschlien Sie die Saugfnung der Originalverpackung mit der im Kit enthaltenen Gummikappe. Positionieren Sie nun die zuvor zusammengebaute VMC-Airbox auf dem Originalvergasergehse, zentrieren Sie sie auf den Passstiften und der Leerlaufschraube, montieren Sie die M5x80-Senkschraube vor und sichern Sie sie dann mit dem mitgelieferten M5x60-Inbusschlsel in ihrer Position.
– erpren Sie, ob die Original-Gummimanschette/Faltenbalg in gutem Zustand ist, andernfalls ersetzen Sie sie durch eine neue; Fahren Sie nun mit dem Anbringen der Gummimanschette/Faltenbalg zwischen dem Rahmen und dem VMC-Filterkasten fort. Stellen Sie sicher, dass die Muffe an den Anschlsen nicht zu stark gedreht wird und keine ungewnlichen Falten entstehen, die den Luftdurchgang behindern knten. Um es optimal anzupassen, knen Sie es an der Rahmenbefestigung drehen, um es optimal auszurichten.
Leerlaufeinstellung: Starten Sie den Motor und stellen Sie die Leerlaufschraube vom oberen Loch an der VMC-Airbox aus mit einem 3-mm-Inbusschlsel ein. Verschlien Sie dann das obere Loch an der Aribox mit der M8-Innensechskantschraube und der mitgelieferten Kunststoffunterlegscheibe.
Um die Den auszutauschen oder Zugang zum Vergaser zu erhalten, len Sie einfach die M5x80- und M5x60-Schrauben und entfernen Sie das Gummi-Ansaugrohr