Novità nello shop – POLINI Evolution 3 Zylinder 135cc VESPA 125 Primavera, ET3, D.58 Hub 51mm

Descrizione

Der Zylinder ist aus Aluminium gegossen und hat eine Bohrung von ø 58 mm. für einen Hubraum von 135cc.
Der Lauf mit Nikel-Silicon-Beschichtung verbessert das Gleiten des Kolbens und den Widerstand
Verschleiß und Abrieb.
Sehr rasendes” Verteilungsdiagramm. Sechs Regalanschlüsse.
Der Schmiedekolben ist mit zwei verchromten S10-Gussringen ausgestattet. Der Kopf ist eingegossen
aus einem einzigen Stück und zur Erhöhung der Wärmeableitung wurden einige hergestellt
zusätzliche Flossen auch unter der Kopfebene. Das Kompressionsverhältnis war
Entwickelt, um maximale Leistung zu erzielen.
KOMPONENTEN, DIE FÜR DEN WETTBEWERBSSPORT-EINSATZ BESTIMMT SIND.
KIT POLINI Ø 58 EVOLUTION 3 PER VESPA 125 PRIMAVERA ET3
Il kit Polini Evolution 3 per Vespa nasce per le competizioni in pista nella categoria
Vespa Classic 135cc.
Il punto di forza del nuovo kit è la possibilità di montarlo su carter originali Vespa
evitando la barenatura dei carter.
Particolare caratteristica di questo cilindro è il montaggio studiato per funzionare sia
nella posizione originale che nella versione classica girata utilizzata spesso nelle corse
in pista.
Questa posizione agevola lo sviluppo e il montaggio della marmitta.
Il motore acquista più potenza ad ogni regime di rotazione.
Il kit Polini Evolution 3 per Vespa con immissione a valvola rotante si monta su tutti itipi di Vespa
125 con albero motore di misura uguale alloriginale.
Inoltre, è disponibile anche un albero motore Polini codice 210.0033 con biella
ricavata dal pieno, anticipato e bilanciato per essere montato mantenendo la corsa
originale da 51mm.
CARATTERISTICHE TECNICHE del kit Polini Evolution 3 per Vespa
Il cilindro è fuso in alluminio, con alesaggio ø 58mm. per una cilindrata di 135cc.
La canna con riporto Nikel-Silicio migliora lo scorrimento del pistone, la resistenza
all’usura e all’abrasione.
Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso.
Il pistone forgiato è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in
un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle
alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato
disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
Codice: 140.0234
100% Made in Italy